Ano Novo Chinês e os impactos reais na logística global

O que é uma Carta Protesto?

A Carta Protesto é um documento formal e essencial no universo do comércio exterior. Sua principal função é registrar a insatisfação ou constatação de irregularidade por parte do embarcador (ou recebedor da carga) em relação a serviços prestados no transporte, especialmente diante de avarias, extravios, atrasos ou sinistros.


Ela é enviada formalmente à transportadora responsável e, dependendo do caso, a demais envolvidos da cadeia logística.


Quais situações exigem uma Carta Protesto?

As situações mais comuns que exigem uma Carta Protesto são:


  • Avarias (embalagem violada, mercadoria danificada)
  • Perdas parciais ou totais de carga
  • Furtos e extravios
  • Atrasos injustificados na entrega
  • Embalagem diferente do combinado
  • Desconformidade entre nota fiscal e produto recebido
  • Carga molhada, contaminada ou adulterada


Quanto antes for emitida, melhor: o ideal é que a carta seja enviada em até 10 dias após o recebimento da carga.


Por que a Carta Protesto é tão importante?

  1. Preserva o direito de indenização junto ao segurador ou operador logístico
  2. Constitui prova formal do dano, com validade jurídica
  3. Documenta a tentativa de solução extrajudicial
  4. É exigência contratual na maioria das apólices de seguro de transporte


Sem a carta protesto no prazo e forma corretos, o direito ao seguro pode ser perdido.


A função da Carta Protesto no Seguro Transporte

No transporte internacional, o seguro exige a comunicação formal da ocorrência. A Carta Protesto é o primeiro passo para:


  • Acionar a apólice de seguro da carga
  • Comunicar aos responsáveis solidários (transportador, operador logístico, armador, companhia aérea)
  • Comprovar o nexo entre o evento e o prejuízo

Por isso, CGVale auxilia seus clientes desde a estruturação da carta até o envio formal ao(s) destinatário(s), garantindo que todos os requisitos legais e técnicos sejam cumpridos.


A Carta Protesto no Transporte Aéreo Internacional

No transporte aéreo, o prazo é ainda mais sensível. A IATA e as convenções internacionais exigem:


  • Protesto por danos visíveis: até 7 dias
  • Protesto por danos ocultos: até 14 dias
  • Protesto por atrasos: até 21 dias


A carta deve conter elementos técnicos e ser enviada ao agente IATA ou companhia aérea com AR ou protocolo eletrônico válido.


A Carta Protesto no Transporte Marítimo Internacional

Já no marítimo, regulado por convenções como a Hague Rules, o prazo é de até 3 dias úteis após o recebimento. A CGVale alerta: mesmo uma assinatura no BL com ressalva pode não ser suficiente sem a carta protesto formal.


A carta pode ser direcionada a:


  • Armador
  • Agente marítimo
  • Terminal portuário
  • Transportador rodoviário vinculado à DTA


A Carta Protesto no Transporte Rodoviário Internacional

No rodoviário (como o Mercosul, transporte transfronteiriço), há prazos previstos no Código Civil e acordos bilaterais. Normalmente:


  • Danos aparentes: até 10 dias corridos
  • Danos ocultos: até 15 dias
  • Perda total ou furto: imediato

A carta deve conter:

  • Descrição da carga e do sinistro
  • Local e data de entrega
  • Evidências fotográficas ou laudo
  • Número da apólice e do manifesto internacional (MIC/DTA)

Base Legal: O Código Civil e a Carta Protesto

O artigo 754 do Código Civil estabelece que a transportadora é responsável pelos danos à carga, salvo comprovação de força maior. E, para formalizar o início do processo de responsabilização, a Carta Protesto é o instrumento aceito.


O que é a Vistoria Conjunta? E quando é convocada?

A vistoria conjunta é um procedimento em que embarcador, transportador, seguradora e eventualmente despachante aduaneiro avaliam em conjunto os danos à carga, normalmente em casos mais graves (como contêiner tombado, incêndio ou perda total).


Para isso, a carta protesto pode conter uma cláusula de convocação para vistoria, com data, local e condições.


Como Deve Ser Estruturada uma Carta Protesto?

Abaixo, um resumo de elementos essenciais:


  • Remetente: nome, CNPJ, endereço completo
  • Destinatário: transportador ou operador logístico
  • Dados da carga: número de NF, conhecimento de transporte, apólice
  • Descrição do ocorrido: data, local, tipo de dano, fotos, testemunhos
  • Solicitação formal de providências e reserva de direitos
  • Assinatura e protocolo de envio (AR, email com confirmação, etc)

A CGVale desenvolve para os seus clientes suporte técnico especializado para gerar um modelo personalizado de carta protesto conforme a necessidade de cada situação, com adaptação por modal e tipo de sinistro.


Por Que Contar com a CGVale em Casos de Carta Protesto?

A CGVale é especialista em gestão de risco, assessoria aduaneira e controle operacional da cadeia logística, e atua de forma proativa e estratégica na orientação sobre emissão e uso da Carta Protesto.


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23 de janeiro de 2026
Todos os anos, entre janeiro e fevereiro, a logística global passa por um dos períodos mais críticos do calendário internacional : o Ano Novo Chinês . Apesar de amplamente conhecido, seus impactos ainda são subestimados por muitas empresas , especialmente aquelas que operam com importação e cadeias produtivas dependentes da Ásia. Mais do que uma data cultural, o Ano Novo Chinês é um evento sistêmico , que afeta produção, transporte, prazos, custos e previsibilidade logística em escala global. Neste artigo, a CGVale apresenta uma leitura factual, estratégica e prática sobre o tema — indo além da superfície e conectando o impacto real ao planejamento inteligente das operações . O que é o Ano Novo Chinês — e por que ele afeta o mundo inteiro O Ano Novo Chinês (Festival da Primavera) é o principal feriado da China. Diferente do calendário ocidental, sua data varia conforme o calendário lunar, normalmente ocorrendo entre final de janeiro e meados de fevereiro . Impactos diretos na China Paralisação parcial ou total de fábricas Redução drástica da mão de obra operacional Operação limitada em portos, terminais e transportadoras Migração interna de milhões de trabalhadores Segundo dados do Ministério dos Transportes da China , mais de 3 bilhões de deslocamentos internos ocorrem durante o período festivo, afetando diretamente a disponibilidade de trabalhadores industriais e logísticos. Por que o impacto vai muito além da China A China responde hoje por aproximadamente: 28% da produção industrial global Fonte: Banco Mundial Mais de 30% do volume mundial de contêineres Fonte: UNCTAD – United Nations Conference on Trade and Development Principal elo de cadeias produtivas nos setores eletrônico, farmacêutico, químico, automotivo e bens de consumo Ou seja: quando a China desacelera, o mundo inteiro sente . Principais impactos logísticos observados no período 1. Paradas e atrasos na produção Mesmo fábricas que anunciam “funcionamento parcial” enfrentam: Falta de operadores qualificados Interrupção de linhas produtivas Redução de eficiência 🔎 Estudo da McKinsey aponta quedas médias de 30% a 50% na capacidade produtiva industrial durante o período. 2. Congestionamento portuário antes e depois do feriado Antes do Ano Novo Chinês: Corrida por embarques Aumento na demanda por contêineres Elevação do frete internacional Após o feriado: Acúmulo de cargas represadas Filas nos principais portos da China Demora na normalização das rotas 📊 Dados da Drewry Shipping indicam que o tempo médio de normalização logística pode levar de 3 a 6 semanas após o feriado. 3. Aumento de custos logísticos É comum observar: Alta no frete marítimo e aéreo Taxas extras de urgência Custos com armazenagem e demurrage 📈 Historicamente, o frete marítimo Ásia–América Latina pode registrar aumentos entre 15% e 30% no período pré-feriado. 4. Efeito dominó nas cadeias globais Atrasos na origem impactam: Indústrias no Brasil Distribuição Planejamento de vendas Cumprimento de contratos Ou seja, o problema não é apenas logístico — é estratégico e financeiro . Onde muitas empresas erram O erro mais comum não é desconhecer o feriado. É tratar o Ano Novo Chinês como um evento isolado , e não como um fenômeno previsível e recorrente . Principais falhas: Planejamento tardio Dependência de um único fornecedor Falta de visibilidade da cadeia Ausência de diagnóstico logístico estruturado O papel da CGVale: antecipar, diagnosticar e proteger operações Na CGVale, o Ano Novo Chinês não é tratado como surpresa , mas como variável estratégica do planejamento anual . Nossa abordagem se baseia em três pilares: 1. Diagnóstico antecipado da operação Mapeamento de fornecedores críticos Análise de lead times reais Avaliação de riscos logísticos e regulatórios 2. Planejamento logístico inteligente Antecipação de embarques Redefinição de modais quando necessário Estratégias de estoque e calendário de compras 3. Gestão ativa e consultiva Monitoramento contínuo Comunicação clara com o cliente Atuação preventiva, não reativa Logística eficiente não é correr atrás do prejuízo. É evitar que ele aconteça. Ano Novo Chinês: problema ou oportunidade? Empresas que tratam o período apenas como “um atraso inevitável” perdem competitividade. Já aquelas que: Planejam com antecedência Trabalham com parceiros especialistas Usam dados e diagnóstico 👉 Transformam risco em vantagem competitiva. Conclusão O Ano Novo Chinês é um dos maiores testes de maturidade logística de uma empresa. Mais do que entender o que acontece , é fundamental saber: Quando acontece Como afeta sua operação O que fazer antes, durante e depois A CGVale atua exatamente nesse ponto:  conectando inteligência, estratégia e execução , para que sua empresa opere com segurança, previsibilidade e eficiência , mesmo nos cenários mais desafiadores da logística global. Quer entender como esse impacto se aplica à sua operação? 📲 Fale com os especialistas da CGVale e agende um Diagnóstico Logístico Estratégico CGVale – Gestão com inteligência, segurança com estratégia.
19 de dezembro de 2025
Entenda o que é uma Carta Protesto no transporte internacional, sua importância em casos de avaria ou extravio de carga, e como ela garante direitos no seguro de transporte. Saiba como a CGVale pode ajudar sua empresa com assessoria e gestão de risco especializada.
Businessman with arms crossed superimposed over a shipping port, world map in the background.
Por CG Vale 10 de novembro de 2025
O serviço Door to Door da CGVale se destaca oferecendo uma solução completa e personalizada de ponta a ponta, feita para quem precisa de previsibilidade, segurança e eficiência em toda a operação logística.